電動搬運車蓄電池做為一種能夠獨立工作中的電力工程提供，被廣泛運用于多種多樣制造行業。大數據中心的ups電源、電力企業的通訊電源、電動搬運車及其城市軌道中的汽車電源及地鐵口的儲備開關電源，都為連續運作出示著關鍵電力能源適用。和別的機械設備一樣，蓄電池也必須按時的維護保養。但許多技術工程師在這些方面并沒有豐富多彩的工作經驗，針對維護保養新項目和維護保養方式等還存有一些誤會。今日網編就帶大伙兒一起了解蓄電池維護保養中的幾個錯誤觀念如下：

錯誤觀念一：‘免維護保養鉛酸蓄電池’不用維護保養

說白了“免維護保養”是相對性于傳統式對外開放充電電池來講不用按時加上鋰電池電解液或純凈水，并非無需定期維護其‘身體狀況’。
要是沒有對這種免維護保養蓄電池開展定期維護，非常容易出現劣變無效的狀況。輕則液漏浸蝕，內部短路故障，嚴重將導致部分著火，造成火災事故。

錯誤觀念二：維護保養電動搬運車蓄電池要是監管工作電壓就可以

因為成本費的要素，一些技術工程師通常應用數字萬用表檢測充電電池的浮充工作電壓，現階段目前市面上的在線系統也根據充電電池的工作電壓來監管和評定儲備充電電池或動力電池的身心健康情況。可是浮充工作電壓只有體現充電頭是不是一切正常工作中，卻不可以體現充電電池的身體狀況。當電池電量降低，浮充工作電壓因為受UPS蓄電池充電機的操縱，很可能依然維持過高。這就是為何有時UPS的工作電壓顯示信息一切正常，而在斷電后鋰電池組卻迅速斷電，沒法充放電。
充電電池的開路電壓（斷掉蓄電池充電機后的工作電壓）可以一部分體現充電電池的容積情況。可是僅有當電池電量比較嚴重降低，開路電壓才會出現很大的轉變。而電池內阻的轉變則要快的多，在容積降低的中早期，內電阻便會有獨特的上升。因而，內電阻比工作電壓更早發現充電電池劣變。

電動搬運車蓄電池劣變前期及中后期浮充工作電壓不容易有很大轉變，直至充電電池引路或短路故障或劣變很嚴重時才將會根據工作電壓檢驗發現問題，但很可能于事無補。

廣州貝朗斯動力電源有限公司提供各種電動叉車蓄電池、高爾夫球車電池、觀光車、巡邏車、游覽車、牽引車、太陽能、UPS、汽車、船舶、礦用機車等車輛設備用鉛酸蓄電池組，是廣東地區大型電瓶制造企業，專業、專注出高品質，壽命長是硬道理，選貝朗斯，用電不將就。