高爾夫車蓄電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。

 

1、電解液密度做為考量高爾夫車蓄電池充放電水平的一個關鍵標示，是以初始電解液密度早已明確為前提條件的，加補不一樣密度的電解液，只代表著提升原電解液的密度，即便測出的電解液密度較高就不可以表明其充放電水平就低；提升電解液密度可提升蓄電池直流電壓和電荷容積是相對來說的。

2、一方面提升電解液密度能夠 提升蓄電池的感應電動勢，使其直流電壓和電荷容積提升，但另一方面電解液密度過大，電解液黏度提升、內電阻擴大，使其滲入工作能力減少，反倒會使蓄電池直流電壓和電荷容積降低，并且電解液密度過大還會繼續導致極片硫化橡膠和擋板浸蝕等多種多樣難題，使蓄電池使用期減少。 電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。

3、電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。高爾夫車蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V、4V、6V、8V、12V等幾種。蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。

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