叉車蓄電池（蓄電池）屬于叉車蓄電池的范疇之一，但所有的叉車蓄電池都有硫化過程，這是一個不可避免的規律，就像自然界的“老、病、死”都有結束期。叉車維修廢舊的蓄電池：廢舊的蓄電池仍然存有電能，應按照使用的蓄電池存放方法進行保管。叉車電池租賃充電過程中蓄電池會產生氣體，應保持充電場所通風良好，周圍沒有明火，同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。船用蓄電池使用壽命長；循環性能和深放電恢復能力猶豫；可靠的密封結構，正常使用不存在漏液；防短路設計，最大限度的防止電池短路自動加水系統和氣體攪拌系統。 如何避免加速硫化時間，這需要用戶注意； 叉車蓄電池充電后，正極板二氧化鉛(PbO2)在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水-氫氧化鉛(Pb(OH)4)形成可解離的不穩定物質，氫氧根離子在溶液中，鉛離子(Pb4)殘留在正極板上，因此正極板缺少電子。 負極板是鉛(Pb)，鉛(Pb)與電解質中的硫酸(H2SO4)反應以變成鉛離子(Pb2)，鉛離子被轉移到電解質，在負極板上留下過量的兩個電子(2e)。 可以看出，當外部電路未接通時（電池開路），由于化學反應，正極板缺少電子，負極板過剩電子，兩極板之間存在一定的電勢差，這就是電池的電動勢。 普通叉車電池在放電時形成硫酸鉛晶體，充電時容易還原成鉛。 如果電池沒有正確使用和維護，例如經常欠充電或過放電，則在負電極上逐漸形成粗硬硫酸鉛。 這種硫酸鉛難以用常規充電方法還原，充電電壓要求高，充電時充電接受性差，析出大量氣體。 這種現象通常發生在負電極上，稱為不可逆硫酸化。 缺乏電解液；電解液中含有雜質或電池內部短路，導致內部自放電，使有效物質長時間形成硫酸鉛；叉車蓄電池經常過放電或小電流過深放電；缺乏適當的周期性過充電或頻繁的欠充電，活性物質中未還原的硫酸鉛或多或少部分不完整； 電解質的密度過高或溫度過高或過低。 為了產生熱量，電解液必須冷卻至30 ℃～10 ℃ 并充入電池內，電解液溫度過高或過低會影響電池性能，內部短路故障不能及時消除，在長時間半放電（如放電）的情況下，放電后24小時內不補充電源。 這些因素導致電池容量降低，甚至導致叉車電池(電池)的壽命終止。