GS全稱為GSYUASA，是日本杰士公司和湯淺公司聯合研發的叉車蓄電池，是日本最大蓄電池生產企業，在日本最為常見，如：三菱、豐田、小松、尼桑這些在物流裝備業享譽較高的叉車品牌，配套的便是GS電池。叉車蓄電池廠家廢舊蓄電池的處理：對于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產廠家回收。叉車電池指以電池來進行作業的叉車專用的電池。也就是電動叉車的電瓶內裝的這種蓄電池。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鉛酸蓄電池充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。在國內日資的叉車制造廠，也配套GSYUASA，續航能力十分強，是很多外資企業十分認可的，非GS不要，而HAWKER電池呢？HAWKER進入中國市場后，叫霍克，霍克能源集團早在1891年就開始生產各種叉車蓄電池，是世界上最早的電池制造商之一。經過逾百年的發展，其極具競爭力的電池技術保證了它在世界工業電池領域的權威地位。公司耗巨資建立的“測試計量實驗室”是產品保持世界領先地位的保障，霍克能源集團是全球最大的專業電池生產商及供應商之一，并在全球電池技術行列中成為領先者，使它的全球化能力得到加強。在全球，它有20多家公司，年銷售額超過37億美圓。霍克能源集團的目標是成為全球第一的電池供應商和技術上的領先者，在日常工作中，我們要對電池的一些參數進行必要的了解，以保證能正確地評估電池的狀態，GS電池單體的額定電壓為：2V/C；但正常情況下都不等于2V/C。充飽電時高，放完電時低。新單體在充飽電的情況下單體電壓（檢測電流狀態下）在2.60V/C以上，其中HAWKER要高于GS，HAWKER在2.70V/C以上，GS在2.65V/C左右（與溫度也有一定的關系）。充飽電時HAWKER電池的電解液比重為1.275～1.285Kg/L（30℃），GS的電解液比重為1.275～1.285Kg/L（20℃），GS DIN標準的1.290±0.003(30℃)；充飽電的電池的開路電壓（充飽電斷開電源后靜置半個小時）HAWKER電壓為2.17V/C、GS電壓為2.14V/C。叉車蓄電池的開路電壓為：U = 電解液比重值（Sg） + 0.84（經驗公式）；蓄電池放電時，HAWKER電池允許放出（綜合最佳）額定容量的80%，GS電池允許放出（最佳）額定容量的75%。電池80%放電時的電壓約為1.87V/C（終止電壓約為1.7V/C）（受放電率影響），80%放完電時的電解液比重約為1.17Kg/L（終止約為1.14 Kg/L）（該數值受放電率等眾多因數影響）。HAWKER：S30 = Sg + （T-30）*0.0007；GS：S20 = Sg + （T-20）*0.0007；綜上所述，GS和HAWKER叉車蓄電池性能比較各有千秋，部分仲伯。