叉車蓄電池是牽引型電瓶，以多個(gè)2V單體串聯(lián)組合使用，單體容量差異性、一致性決定整組蓄電池后續(xù)的放電和充電接受能力，蓄電池組有區(qū)別于單體電池的額外特性，基于目前電池設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平，單體之間的性能差異在其整個(gè)生命周期里客觀存在，要想避免單體由于過(guò)充、過(guò)放導(dǎo)致提前失效，使電池組的功能和性能指標(biāo)達(dá)到或者接近單體的平均水平，對(duì)蓄電池組充放電實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理是必由之路。目前都是計(jì)算機(jī)云管理，可通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)行管理叉車蓄電池單體電壓、容量、密度、溫度等監(jiān)測(cè)， 來(lái)避免后續(xù)產(chǎn)生的差異化，蓄電池組的使用壽命受多種因素影響，如果電池組壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的，首要原因當(dāng)推過(guò)充和過(guò)放導(dǎo)致單體電池提前失效。電源管理技術(shù)已經(jīng)十分完善，但在蓄電池組中，單體之間的差異總是存在的，以容量為例，其差異性永不會(huì)趨于消失，而是逐步惡化的。組中流過(guò)同樣電流，相對(duì)而言，容量大者總是處于小電流淺充淺放、趨于容量衰減緩慢、壽命延長(zhǎng)，而容量小者總是處于大電流過(guò)充過(guò)放、趨于容量衰減加快、壽命縮短，兩者之間性能參數(shù)差異越來(lái)越大，形成正反饋特性，小容量提前失效，組壽命縮短。

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