一般不需要，雖然從出廠到開始使用間隔有一定的時(shí)間，電池有一定的自放電，但自放電量不大，只是第一次里程少一點(diǎn)，可以用到電量剩20%~30%再充電，要求切斷電門鎖電源，充電一定要一次性充滿。

 

二、您如果長期出差在外，電動(dòng)車不用時(shí)應(yīng)對蓄電池作哪些處理？

必須將蓄電池充足電后貯存，并且以后每個(gè)月必須對電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以避免電池因長期虧電貯存導(dǎo)致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，影響蓄電池使用壽命，甚至報(bào)廢。

 

三、電動(dòng)車蓄電池過充時(shí)對電池有什么害處？ 

如果使用的是劣質(zhì)充電器、故障充電器、最高充電電壓參數(shù)過高的充電器或?qū)﹄姵爻潆姇r(shí)間過長，會(huì)引起蓄電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池使用壽命提前終止。

 

四、電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程短是否都是蓄電池的問題？

不一定。當(dāng)蓄電池老化，容量下降時(shí)，續(xù)行里程會(huì)變短，但以下不屬于蓄電池的問題時(shí)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)行里程變短：

1）主線路太細(xì)，輪胎氣壓不足；

2）當(dāng)電機(jī)效率下降時(shí)，所做的無用功增大，浪費(fèi)電量，使續(xù)行里程變短；

3）劣質(zhì)充電器每天對蓄電池充電時(shí)欠充電，使蓄電池容量不足而造成續(xù)行里程逐日下降變短；

4）控制器不良使電動(dòng)車起動(dòng)電流過大，致使電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程變短；

5）劣質(zhì)電動(dòng)車各運(yùn)動(dòng)部位摩擦系數(shù)過大，或者機(jī)械傳動(dòng)阻力過大，也能造成浪費(fèi)電量，而導(dǎo)致續(xù)行里程變短，等等。

 

五、是否可以對單個(gè)或其中幾個(gè)電池進(jìn)行置換或另作它用？

當(dāng)您的電動(dòng)車蓄電池其中一個(gè)或幾個(gè)電池出現(xiàn)故障后，要整組更換，不得單獨(dú)調(diào)換其中那只存在故障的電池。僅維護(hù)電池時(shí)運(yùn)用專用設(shè)備進(jìn)行檢測后才可酌情這樣操作。 特別提醒您：一組電池不得將其中一個(gè)或幾個(gè)另作它用！

廣州貝朗斯動(dòng)力電源有限公司提供各種電動(dòng)叉車蓄電池、高爾夫球車電池、觀光車、巡邏車、游覽車、牽引車、太陽能、UPS、汽車、船舶、礦用機(jī)車等車輛設(shè)備用鉛酸蓄電池組，是廣東地區(qū)大型電瓶制造企業(yè)，專業(yè)、專注出高品質(zhì)，壽命長是硬道理，選貝朗斯，用電不將就。